牛犇犇配资APP下载景区越短视，人们越不爱

言咏/文位于秦晋交界之处的壶口瀑布，因黄河这道天然省界，被分属两省管辖，分为黄河壶口瀑布旅游区（陕西侧）和山西黄河壶口瀑布旅游区。游客想游览完整的壶口，要买两张门票，否则只能“二选一”。

好消息是，从6月1日起，游客不用再纠结了。秦晋两岸的黄河壶口瀑布景区，从这天起实行“一票通两省”的新政策，买一张票即可通游两岸景区。门票在两日之内有效。

这两个景区，2023年曾因在沿线公路砌墙陷入“挡景逼票”的争议，如今总算修正了过去短视——各自为政的省界壁垒，只顾眼前利益的门票逻辑。

短视是以损害游客体验为代价的。从陕西和山西两侧观看壶口瀑布，角度不同，景色各有千秋，是咬牙买双份票，还是忍痛舍弃一侧，游客往往要反复权衡。前者让人心疼钱包，后者留下遗憾，大老远来一趟却只看了一半。要知道两个景区之间距离很近，步行通过一座黄河大桥即可到达对岸。这就更让人感觉壁垒完全是人为造成的。游客心里难免不爽，久而久之，对景区的口碑、美誉度都有影响。

其实，如果算大账的话，门票互通后当地未必吃亏。此前游客可能为了省门票钱，游览一侧景区后就离开了。但现在，门票两日有效，游客很可能多逗留一晚，第二天再去另一侧逛逛。多逗留一天，就多一份消费，在门票上损失的收入，可能在餐饮、住宿上又挣回来。当然，不是说景区的出发点是“此消彼长”，跟游客打小算盘，只不过从大局上看，损失局部的门票收入，很可能带来文旅整体上的获益。当年杭州拆掉西湖的围挡，做出免票决策，就带动了当地旅游收入。

互通门票是好事，但这只是对过去不合理的纠正，还可以再向前一步。社交平台上有不少网友问：“景交车互通吗？”这些提问真实地反映了游客的需求。现在两地景区之间只有门票互通，摆渡车还是各自运营，是否可以考虑把摆渡车的资源也整合呢？

更进一步说，既然本质上是同一片自然景观，同一片山水，为何一定要被行政区划割裂？能否彻底打破地域藩篱，让景区真正连通起来？网友说：“要是在景区里加一道互通的桥该多好。”感叹背后是对人为划界的无奈。游客千里迢迢而来，是想看壶口瀑布的，并不在意瀑布是姓“秦”还是姓“晋”。

从有形（围墙）和无形（运营）两个层面真正打通景区，需要更大的改革魄力，但并非异想天开。这意味着，经营模式要从过去的高高在上，向俯身倾听转变。前者是建一个景区、修一个大门、立一个岗亭，卖一张门票收一份钱，至于游客感受怎样，不重要；后者则是站在游客的角度，如何精细化运营才会让人玩得舒服。这才是着眼长远的经营逻辑，人们有了愉悦的游览体验，景区才会有口碑相传，才能吸引更多人前来。

遗憾的是，如今的景区经营中，短视的痕迹比比皆是，不仅表现在对门票的竭泽而渔上。“想你的风吹到××”仿交通路牌几乎成了景区的标配，仿佛全国上下一起做替换词练习——这何尝不是一种短视，“抄作业”既省时又省力。这样的“标配”清单很长：塑料花墙、网红秋千、巨型玩偶雕塑……有人调侃说，现在的景区就像是失散多年的多胞胎。打卡点林立、景区同质化让人们的游览体验就像是吃了道快餐，没有余味。

景区越短视，人们越不爱。今年4月，茶卡盐湖的心形雕塑就因为丑陋被骂上热搜；还有人自制“我在××不咋想你”“我在××忍你很久了”的路牌贴到网上，反讽那些千篇一律的打卡牌，获得一片叫好。景区不要忽视了这些普通游客的集体表态。

在旅游不再是稀缺资源，人们目的地选择极大丰富的今天，景区更要靠长期主义赢得人心。是不是在用心经营，游客是能感知的。文火慢烹而成的景区，才能承载人们对远方的向往。

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